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2018年，北京小客车指标额度12万个，其中个人指标10.56万个；
2019年，北京小客车指标额度10万个，其中个人指标9.2万个。
2020年小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度为4万个，新能源指标额度6万个。
2021年小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个
2022年小客车指标年度配额为10万个， 其中普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个
2023年小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个。
2024年小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度2万个，新能源指标额度8万个。

解析：
我们可以看出，北京每年发放普通指标额度在明显的减少，要知道在一个2000万人口的城市当中，9万个指标是什么概念。也就是说每年几百万人参与摇号，而你的中签率每次仅有0.1%-0.2%。算上一年我们可以摇6次号来说，顶多的中签率也就是1.2%，正常算的话，我们需要100年才能摇上号，到那时我们人都已经没了。



正因为摇号难，车牌供应少，因此越是稀缺市场就会带来高价。但是北京个人车牌是不允许过户的，不过公司名下的车牌倒是可以过户。也就是说你想要拥有个人车牌，就必须将别人的公司买下来，自己变为法人，车牌自然也就跟着公司归到了个人名下。买车牌实际上就等同于买公司。可见不是拥有一般财力的人根本拿不出手，市场上价格少则10多万，要是靓号的话大几十万或以上甚至也有。正因为北京车牌的稀缺，从而导致价值不断的攀升。

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